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Le PNUE a publié en la composition d'un ordinateur personnel fixe, et l'Öko Institute a fait une étude équivalente en pour les ordinateurs portables [ 42 ]. Le développement des activités tertiaires au détriment des activités primaires et secondaires dans les pays industrialisés a augmenté les besoins de traitement de l'information et de communication des entreprises [ 43 ]. De nombreuses petites et moyennes entreprises PME ont participé à cette étude [ 45 ].

Croissance, emplois et productivité dans le secteur tertiaire: L'augmentation du niveau d'éducation a favorisé l'utilisation d' ordinateurs personnels et de logiciels plus ou moins complexes par un pourcentage croissant de la population [ 47 ]. Les collectivités locales investissent dans la formation sur les TIC pour améliorer la compétitivité des entreprises de leurs territoires [ 48 ].

Les mêmes outils de TIC sont utilisés aussi bien dans le domaine professionnel que dans le domaine privé, ce qui entraîne à la fois un brouillage de la frontière entre ces deux domaines et une stimulation pour se doter de ces outils de TIC [ 49 ] , [ 50 ] , [ 51 ].

La distribution des dépenses par les ménages a sensiblement évolué avec une part croissante de dépenses pour les TIC, même dans les milieux populaires, avec en conséquence une réduction d'autres types de dépenses par exemple, réduction d'achats de journaux , de magazines , de CD Ce phénomène a été analysé par l'agence Aravis [ 53 ] à partir des statistiques sur les dépenses des ménages.

Les résultats montrent que [ 54 ]: Les terminaux des TIC à haut débit ordinateurs personnels et téléphones 3G sont de plus en plus utilisés pour la radio et la télévision en lieu et place des terminaux traditionnels spécifiques à chaque catégorie d' audiovisuel.

La possibilité de voir des émissions de télévision en mode différé catch-up TV ou replay et d'écouter des émissions de radio en mode différé par le téléchargement podcast augmente considérablement la gamme de ce qu'on peut voir ou entendre. En particulier, les jeunes de 14 à 24 ans veulent pouvoir consommer leurs émissions préférées n'importe quand, n'importe où et sur n'importe quel écran [ 57 ]. Le streaming est de plus en plus utilisé, ce qui fait reculer le téléchargement illégal [ 58 ].

Des projets sont réalisés pour utiliser les TIC pour lutter contre l'isolement des séniors, par exemple le projet Monalisa [ 59 ]. La possibilité d'intervenir en temps réel dans les débats et forums apporte un nouveau degré de participation des consommateurs.

Grâce au web 2. La rapide augmentation de la capacité des processeurs loi de Moore et la rapide augmentation de la capacité des artères de transmission avec la généralisation des fibres optiques ont entraîné une chute des coûts unitaires des services de communications et surtout une généralisation progressive des systèmes d' accès à Internet à haut débit.

La numérisation de toutes les informations de toute nature: Cette caractéristique est d'autant plus importante que ces infrastructures sont caractérisées par des coûts fixes élevés et des coûts marginaux faibles. Cela a entraîné un profond bouleversement des modèles économiques des opérateurs de télécommunications. En quinze ans, le marché des TIC a été bouleversé, d'abord avec l'essor phénoménal de la téléphonie mobile et de l'Internet fixe à haut débit, puis récemment avec l'Internet mobile à haut débit, ce qui caractérise l'étape majeure de la convergence des technologies du traitement de l'information et de la communication.

L'évolution des coûts des systèmes des TIC et le développement de la concurrence avec l'émergence nouveaux fournisseurs de service ont favorisé l'essor spectaculaire des offres commerciales des services de l'information et de la communication.

Cet essor est caractérisé par des bouquets de service avec des tarifs forfaitaires abordables incluant généralement des appels téléphoniques illimités, un accès à l'Internet à haut débit et un accès à des chaînes de télévision [ 61 ]. L'objectif des opérateurs de télécommunications n'est plus de vendre des minutes de communications, mais de la bande passante et des services à valeur ajoutée.

La part des revenus des opérateurs de télécommunications venant de la téléphonie vocale est en baisse constante alors que la part des revenus venant des services de données et de l'Internet est en hausse constante. Au nivaux économique, les indicateurs des TIC sont divisés en quatre grandes catégories: Ces quatre grandes catégories mentionnées sont l'objet des résultats de recherche obtenus par le Partenariat sur la mesure des TIC au service du développement lancé en juin Il est donc important que le développement des TIC soit mesuré par un ensemble d'indicateurs prenant en compte tous les éléments essentiels des TIC et l'accès aux services Internet à haut débit en particulier.

Le nombre total d'internautes dans le monde passera, toujours selon les estimations, le cap des 2,7 milliards fin Dans les pays en développement, il aura plus que triplé entre et pour dépasser le chiffre de 1,8 milliard [ 62 ]. Et rien ne semble devoir arrêter la croissance future du trafic IP: Cette croissance phénoménale est alimentée par l'augmentation du nombre de personnes et d'appareils connectés et par la généralisation de contenus en ligne abondants, diversifiés et, dans la plupart des cas, gratuits [ 62 ].

Parallèlement, à l'heure actuelle, l'internet haut-débit reste financièrement inaccessible pour les pays en développement [ 63 ]. De même que l'accès à internet reste aussi inaccessible aux personnes en situation d' illectronisme , ceci pose le problème de la fracture numérique.

L' UIT Union Internationale des Télécommunications est l'institution spécialisée des Nations unies pour les questions relatives aux technologies de l'information et de la communication TIC. L'UIT fournit le système de statistiques sur les TIC qui est le plus complet et le plus fiable en raison des contributions des ministères et autorités de régulation de tous les pays membres [ 64 ].

Les statistiques collectées et distribuées par l'UIT sont relatives aux domaines suivants:. Le site de l' UIT fournit un ensemble de définitions des concepts et des indicateurs caractérisant les Technologies de l'Information et de la Communication [ 65 ] , [ 66 ] , [ 67 ].

Par ailleurs, l'UIT commercialise une base de données sur support informatique ou sur support papier fournissant les données historiques annuelles pour une centaine d'indicateurs caractérisant les TIC pour les pays membres de l'UIT [ 75 ]. En , il y avait plus de 2,4 milliards de téléphones cellulaires, tablettes et PC vendus dans le monde. De plus, au cours de la même année, millions de tablettes ont été achetées et millions d'ordinateurs portables.

Cette structure a été lancée en juin , et se compose des membres suivants: Sinon bravo pour ton travail de vulgarisation et peut être a un de ces quatre du côté de Pont de Veyle! Merci Sylvain pour ton blog très informatif. Pourquoi on ne voit jamais de gréviste dans les gares pour expliquer leur mouvement? Pourquoi laisser courageusement les non grévistes en première ligne? Quand vous comprendrez que vous, ça vous dérange 5 jours, mais que nous, on joue notre carrière et nos conditions de travail à vie, peut être que vous aurez un petit moment de lucidité.

Vous croyez vraiment que tout le monde râle parce que ça nous gène 5 jours??? Mais David, ayez aussi un petit moment de lucidité!! Tu ne peux pas faire comprendre ce genre de choses à des travailleurs du secteur public.

Se plaindre, se plaindre, toujours se plaindre. Une ancienne connaissance à moi était cheminot. À la SNCF… on se plaint et on fait grève. Avec la réforme qui arrive à grand pas, on a supprimé une dizaine de postes. Donc encore plus de travail mais pas payé plus. En effet la Fuite est la meilleur solution. Finalement vous donnez raison aux gens qui ont ce genre de pratique.

Ou bien celui qui ne tolère pas que les choses aillent mal, et qui fait grève pour essayer de les changer? Mais vous êtes hélas un parfait symptôme de notre société malade de son individualisme. Vous avez choisi la fuite. Ah, oui, petit détail: Se syndiquer dans une boite de 15 personnes, le truc le plus inutile qui existe, et un vrai danger pour sa carrière. Non vraiment ce droit de grève est une connerie sans nom. Maintenant merci de rester un minimum courtois et de garder pour vous vos adjectifs désobligeants.

Je ne comprends pas ce qui vous gêne au final. Vous semblez avoir compris les motifs, et les approuver. En conséquences, je ne comprends pas ce que vous leur reprochez.

Comment feriez-vous à leur place? Je subis comme vous, mais, au vu de la qualité du dialogue social dans notre pays, avec notre gouvernement et avec la direction de la SNCF, je ne vois juste pas comment ils pourraient faire autrement. Je suis bien sur contrarié, gêné, mais pour moi, les coupables sont ailleurs. La fin de votre commentaire est intéressant: Je vous invite à lire un de mes commentaires précédents ici.

Cela explique pourquoi, de plus en plus, nous avons le chômage, la misère, la dégradation de la qualité de nos emplois, etc. Sans doute faut-il communiquer encore et encore, pour rendre la grève supportable, mais à moins de peser là où ça fait mal, à savoir la caisse, je ne vois pas comment ils peuvent se faire entendre de ceux qui décident de leur sort. Quand il y avait grève, on distribuait souvent des tracts aux usagers pour leur expliquer.

Cela ne se fait plus?? Vous ne faites rien pour vous attirer le soutien de la population, je ne sais pas si vous en êtes conscients! Mais pouvez-vous nous en faire part? Les grévistes seraient heureux de les connaître. Et moi-même par la même occasion. Pour ma part, je ne vois pas. Par contre, je serais prêt à parier sur une utilité totale. Dans le même temps, vous avez au moins raison sur le problème de la communication. Quant à savoir comment communiquer sur ce sujet sans avoir la force de communication du gouvernement ou de la direction de la SNCF, cela me semble compliqué.

Pour la faisabilité je vous laisse voir, vous connaissez mieux votre métier et ses possibilités. Quant à la communication, si déjà il y avait quelques grévistes dans chaque gare pour expliquer leur mouvement, ce serait déjà essayer. Parce que pour le moment, nada. Forcément, quand on essaie pas, on y arrive pas. Donc, ne pas faire payer, mettre du corail au lieu du TGV, ce serait illégal.

Bloquer les routes ou des locaux, pour le coup, ce serait vraiment une atteinte à la liberté de circulation ou de travailler. Pour ce qui est de la communication à destination des voyageurs, les syndicats ne font peut être pas assez. Un oubli concernant les occupations de locaux. Il est rapporté régulièrement, et ça a encore été le cas depuis le début de cette grève, que des huissiers sont envoyés pour constater toute irrégularité de la part des grévistes.

On en est là. Bonne continuation et bon courage. A un moment ou à un autre, on devra bien se plier aux exigences européennes ou bien je me trompe? Et surtout pas des cheminots! Il faudrait vraiment être bas du front pour venir ici et cracher une quelconque haine.

Bravo pour vos explications si claires! Je les soutiens pour des raisons multiples: Je me permets de vous poser deux questions après avoir lu les commentaires à votre article: Très bon courage en tout cas, ma conviction est que vous avez raison de lutter et que tôt ou tard la population française comprendra votre mouvement …. La SNCF aurait alors toute latitude pour se concentrer sur sa fonction de transporteur.

Et en fin de compte qui paye? Tout le monde paye donc. Quid du statut des parlementaires, des députés et des salaires faramineux des footballeurs, et des revenus du capital et du secteur boursier toujours plus importants, des riches toujours plus riches? Même en lisant cet article pour essayer de comprendre, difficile de compatir quand, une nouvelle fois, ce sont les usagers qui subissent les inconvénients de ces grèves….

Est-ce que la sncf paye pour les heures supplémentaires des baby-sitters? Répare les conséquences quand on arrive une nouvelle fois en retard à une formation, une réunion ou, pour le cas actuel, à un examen capital? Je revendique le droit de pouvoir aller travailler en paix, de pouvoir rentrer chez moi sans encombres après une longue journée, de profiter d'un peu de repos ou de vie sociale plutôt que de perdre du temps dans les transports.

Mais rien que cette demande, c'est réclamer un luxueux privilège pour vous. Arrêtez de faire vos caliméro. Le droit de grève est un droit important et très puissant. Vous avez visiblement oublié ceci. Je passerai sur tous vos raisonnements complètement bancals.

Vous autres cheminots êtes la risée de tous les autres salariés français, et vous vous demandez pourquoi? Bosser moins, gagner plus, avoir plus de congés et partir plus tôt à la retraite? Je pense que nous ne pouvons plus rien pour vous, et vous pouvez vous sentir concerné par la période de crise que subit la France actuellement.

Sinon, le progrès, ça a toujours été produire plus de richesse et vivre mieux en travaillant moins. Pas une seule seconde. Toutes les évolutions technologiques permettent de faire plus de boulot, donc plus de richesse, avec moins de bras. Vous semblez étonné que la vie, cela puisse être travailler moins et gagner plus. En quoi cela est-il étonnant? Notre productivité a explosé. Il est donc tout à fait possible de réaliser cela. Cela porte un nom: Travailler moins, pourquoi pas produire moins et oui, nous avons une crisé écologique majeure sur le dos je vous rappelle, et nous produisons déjà bien trop également.

Vous parlez de crise enfin. Les dividendes ont explosés. La richesse créée également. Bref, tout va bien. Ah tiens, une précision. Je suis un salarié du privé. Et je prend le train pour aller travailler. Et bien entendu, cette grève me gêne fortement. Seulement, contrairement à vous, je ne suis ni idiot, ni égoïste, et je sais où se trouve mon intérêt à long terme.

Oui, je me sens concerné par la période de crise, oui, je sais qui sont les responsables. Ne nous trompons pas de cibles. Les cheminots ont des avantages? Est-ce que cela va changer le monde? Les médias incitent à casser du cheminot, cela permet de cacher la réalité. Nous pouvons discuter mais à quoi bon.

Juste un petit message a l attention de Sylvain Bouard pour te remercier d expliquer avec calme et pédagogie les tenants et les aboutissants… J ai essayé, plein de fois, mais au bout du compte je dois avouer avoir laché l affaire.

La faute à qui? Et pas de produire plus de richesse en travaillant moins. En quoi est-ce que produire toujours plus nous rendra plus heureux. En quoi cela serait-il choquant? Pour résumer, finalement, pourquoi cela vous horripile-t-il? Cela me semble au contraire très positif.

Pas une fin en soi. Bah non on fait des trucs cool à la place. Sinon merci pour ces explications, je soutiens moralement votre mouvement. Si tous avaient votre courage, on ferait un peu plus bouger les choses certainement. Gagner plus pour investir plus et se développer plus pour gagner encore plus.

Même si je râle je reconnais à Sylvain le mérite de faire le travail pédagogique qu ni la SNCF ni les syndicats ne paraissent savoir faire… ou vouloir faire? Bon allez un dernier grognement pour la route: Il est vrai que ça commence à être tendu pour les précisions de trafic.

Ma femme a abandonné le train. Heureusement, elle ne fait que Vonnas-Polliat. Merci Sylvain pour vos explications et félicitations pour votre patience et votre courtoisie dans les réponses que vous faites à ceux qui vous commentent.

Même lui ne pourra pas faire semblant de ne pas comprendre. Merci Sylvain Bouard de prendre votre temps pour répondre et argumenter car à la vue de certains commentaires, garder son calme ne doit pas être évident. Il me semblait que la règle entre 2 postes dans le privé était au minimum 11h, on vous propose pire oO?!

Juste une petite remarque: Or, la grève était un moyen illégal. Voire de la mort ce que je ne vous conseille pas car la troupe tirait sur les grévistes, sur ordre du gouvernement. Bonne chance à vous Sylvain Bouard pour votre combat.

Vous êtes les derniers qui puissent encore défendre les services publics tels que nos parents les avaient imaginés. Désolé mais votre rapport de force contre le gouvernement va se retourner contre vous, vous allez perdre. Bon courage face aux hordes qui vont déferler sur ce blog, je doute que mon message soit lu dans la masse.

Les infirmiers jamais en grève? Et puis, par exemple: Vous allez me répondre: Je connais des agents SNCF, qui sont des amis mais qui connaissent aussi le fond de ma pensée sur le sujet. Quand il y a une grève, ils sont chez eux, ils vont faire des courses ou partent se balader. Au lieu de faire tout ça, ils pourraient être présents pour expliquer aux gens les raisons de cette grève, ne pensez-vous pas? Ce retard, je vais le compenser sur mon temps de famille, sur mon temps libre vous savez, cette chose que vous dîtes défendre.

En attendant, il prépare déjà sa reconversion car il a énormément de temps libre pour mener en parallèle une activité annexe. Vous voulez des actions plus efficaces que la grève? Et vous humbles cheminots qui tentez de vous ériger contre eux, vous voilà pris à parti par vos collègues concitoyens. Et les autres métiers, des robots, ça irait bien.

Quoi, on en fait déjà des robots? Bah… tant mieux non? On souhaiterait que les commentaires partagent votre calme et votre précision. Je vous remercie pour votre post. Vous lire a apaisé ma vision, je comprends mieux votre mouvement et je le soutiens. Bravo pour votre article.

Maintenant, je comprends mieux. Vous devriez davantage communiquer auprès de vos clients. Vous avez une grosse marge de progression, ça peut passer par des actions toutes simples. Merci pour ces précisions.

Pour info, je suis arrivé ici grâce à rrêt sur images: Mais après tout, vous avez tout à fait le droit de faire valoir le droit de grève, je ne comprends même pas pourquoi ça vous est reproché. Bonne journée à vous, bon courage! Un paragraphe me gêne. Celui sur le temps de travail. Vous oubliez de rappeler que dans ce cas, vous ne travailleriez que 3 jours dans la semaine, le reste étant des repos. En quoi exactement est-ce un problème? On pourrait donc nous faire faire des semaines énormes à certaines périodes.

Non car durée du travail annualisee et dans la réglementation SNCF on a droit à repos et 10 rm repos 35 heures que l autonomie ntrreprise nous net ou elle veut… par an pas un de plus les seuls repos supplémentaires peuvent être déclenchés siu travail effectif entre 00h30 et 4h30 a partir d un certain seuil…. Les retraites du publique sont financés par les retraités du privé. Les droits des travailleurs du privé chutent de manière exponentiel pour maintenir les acquis des fonctionnaires.

Sauf que quand un ouvrier dans une entreprise agroalimentaire par exemple fait grève cela ne change rien à la vie des autres et il est très facilement remplaçable. Arrêtez de vous plaindre! Si on me dit que le privé ne saura pas faire mieux que la SNCF, regardez le modèle japonnais où cela a été totalement libéralisé il y a 30 ou 40 ans!

Leur part dans le fret ferroviaire plafonne déjà. Lire le droit du travail. Pire, on me compte mes repos pourtant déjà prévu dans les jours de grève si je ne reprends pas le boulot avant. Faut vraiment avoir les bollochs bien accrochées pour la sortir sans perdre une dent celle-là! Non, je ne parle pas de mes congés payés. Je parle de mes repos. Ca correspond à ton weekend. Je ne vois pas pourquoi ce serait compté en jour de grève dans la mesure où ce sont des jours qui ne seraient de toute façon pas travaillés.

Le Sénat a donc cherché à savoir quel est le taux de rendement des différents régimes de retraite, ou combien rapportent par an les sommes que les salariés et leurs employeurs auront placées en vue de la retraite. Sur des durées de 30 à 40 ans, cela mène à des écarts considérables. Mais non vous préférez faire pâtir tout le monde et vous attirez la grogne des usagers.

Juste pour signaler que En j ai fait 3 semaine de greve pour ne pas scinder la sncf en deux!!!!!!! Un usager de la SNCF. Il semble que vous ayez oubliez depuis longtemps le terme de service public. Ca ne veut pas dire que vous devez être exploités non plus mais réfléchissez bien à ces termes. Ensuite, vous nous parlez de votre contestation sur la plan de réforme qui selon vous est inefficace ce qui reste à prouver.

On ne se plains pas de notre retraire, de notre salaire ect ect. On ne défend pas nos privilèges, on défend nos acquis! En quoi bosser 11h maximum par jours est un privilèges? Non, ils ne sont pas payés. On mange des patates. On serre la ceinture. Je me souviens des 3 semaines de grève de 95 que mon père avait fait. Je suis persuadée que nous sommes très nombreux à rejeter la logique financière et la destruction du service public, et que de nombreux usagers mieux informés vous soutiendraient volontiers.

Merci infiniement pour cet article qui permet de mieux comprendre le problème. Ils sont là à toujours nous parler de plus de compétitivité mais pourquoi Valls et consort ne vont pas directement au bout du raisonnement: Mais faire une grève qui ajoute aux difficultés des usagers, je trouve ça égoïste. Je suis enseignant et je me tais sur mes conditions de travail car au milieu de tout ça, je suis encore mieux loti.

Faites en de même, arrêter de vous faire manipuler par des syndicats qui ne réfléchissent que pour eux et leurs têtes. Cheminots, si vous voulez survivre, réformez votre outil ou vous le perdrez… Vous perdez déjà la confiance des usagers…. Partant de là, hors de question de perdre quoique ce soit. Quelles sont vos sources, êtes-vous spécialiste en économie mondiale?

Vous parlez de la déshumanisation des gares.. Pour la richesse du pays, voir là: Il y a juste une petite question, celle de la répartition de ces richesses…. Bonjour, Très intéressant votre point de vue. Cette grève -dure- est impopulaire.

Pour avoir les voyageurs dans votre camp, pourquoi ne mettez-vous pas en place la gratuité des transports? Les syndicats de la SNCF on réussi par tuer le fret avec leur attitude. Ça vous dit pas de sauter une marche et de vous plaindre directement à eux? Depuis deux ans, je loue une voiture, et je ne prends plus le train: Mes enfants, qui habitent Lyon et Mulhouse, ne prennent plus le train non plus.

En somme, je veux pouvoir reprendre le train! Votre mouvement serait peut être mieux accepté. Votre argument sur les 3 entités avec 3 lignes hiérarchiques et donc une certaine pagaille est un peu vicié. En effet, la SNCF réseau serait pleinement responsable du réseau et de son entretien avec son personnel gardant le statut de cheminot bien sur contrairement a la situation actuelle où RFF paye la SNCF et son personnel pour entretenir le réseau: Ce serait donc un système plus cohérent que le système actuel.

Si cette grève est une gène, pourquoi accuser les cheminots, et non pas aussi les pouvoirs qui sont autant responsable de la grève? Pour dialoguer il faut être deux au minimum, non?

De plus ma fille 19 ans, deux ans de prépa, ses oraux ont débuté lundi à paris. Et en école on ne rigole pas sur les horaires, greve ou non.

Alors elle a raté son oral, peut être son rêve, car elle devra cartonner aux autres oraux, pour pouvoir passer.. De plus, je comprend vos revendications etc etc, dans un pays comme le notre on a peur de perdre notre travail, on a peur de perdre nos petits avantages etc. Mais ne venez pas nous dire que votre vie de travail est difficile.. Vous ne voulez juste pas vous retrouvez sans aucun avantages et perdre des droits acquits je le comprend. Comme quand on a ouvert les réseaux aériens à la concurrence, tout les salariés de Air france, avaient fait une grève impressionnante, pour en finir à… la privatisation, à la libre concurrence, à forcément pour air france beaucoup de salariés mis à la porte, mais de la concurrence qui a fait naitre les low cost, et les billets à couts moindre..

Je vous comprend je ne conteste pas vos revendications ou la grève. Non mais vous vous rendez compte un peu de ce que vous dites? Savez vous au moins ce que veut dire service public?

Depuis quand les trains ne sont pas indispensables? Vous croyez vraiment que les gros patrons le gouvernement en a quelque chose à faire? Ne venez pas nous faire croire que vous ne pouvez pas vous exprimer.. On les voit tous les jours à la tv les représentants syndicaux, et aucun ne nous explique ce que vous réussissez à expliquer clairement dans votre article.. Pourquoi ne pas faire la grève, mais aller quand même dans les gares?

Pourquoi la CFDT trouve cette grève injustifiée? Je me rend donc à Lille pour avoir du travail. Tout est acté par notre classe politique, droite et gauche vont majoritairement cette réforme ferroviaire imposé par Bruxelles!

Merci Sylvain pour cet article assez complet et clair. Je trouve à titre personnel que les motivations concernant les conditions de travail devraient être plus mises en avant par le mouvement de grève. Je fais partie des usagers qui soutiennent cette grève.

Merci pour ces explications claires. Grace à votre blog, je comprends mieux. Les employés de la SNCF est un des tout derniers bastions qui defend les droits de tous.

Bravo et soutient indéfectible aux cheminots qui se battent contre le moins disant social. Ne lâchez rien et tant pis pour les mécontents qui ne voient pas plus loin que le bout de leur nez. Hé bien je vous soutiens. Et il gagne moins que moi qui ai un boulot bien moins fatigant. Mais du coup, les entreprises européennes peuvent enfin faire venir leur trains ou on doit rouler Français obligatoirement?

Idée complément de revenu: Exportez le savoir faire Français en matière de grève! Sous couvert de rémunérations, cela peut être une entreprise de pointe.

Lu sur le site de 20 minutes: La demande de rencontre par les syndicats est très ancienne. La rencontre a été replanifiée au 12 juin. Les gens normaux qui ne sont pas heureux de leurs conditions de travail cherchent du boulot ailleurs et démissionnent, tout simplement. Qui serais-je pour décider que les gens peuvent aller au travail ou pas? La SNCF, donc la direction, est pour cette réforme. Il est donc de son intérêt de pourrir les syndicats et la grève en cours.

Pour info, dans la réforme, il est question de la convention collective harmonisé et de la fin du RH le règlement horaire actuel Les négociations portent aussi sur ce projet qui appartient à la réforme en elle mêmes.

Les gens normaux démissionnent? Il ne faut pas écouter les anti-grévistes idiots et lâches ou les nazis qui passent leur temps à vomir contre toutes les libertés sur internet. Ceux qui sont contre la grève ont des noms: On peut aussi donner des noms à ceux qui sont pour: Merci pour vos explication car nos journaux télévisés peuvent nous parler 10 minutes de la grève SNCF sans jamais nous donner les raisons réelles de cette grève.

Et bravo pour votre mouvement de grève: Les nouveaux trains construit récemment sont donc aux normes. Mais pas les quais vieux de plus de 6 ans. Il faut donc les refaire. Usager, mais pas en colère. Vous avez raison, et je vous trouve courageux. Et merci, parce que votre lutte nous concerne tous. La bataille de communication qui fait rage ne nous permet pas de faire la part des choses entre la position du gouvernement et la votre. Pourquoi ne pas le mettre plus en avant?

Au dela du cas de la SNCF, votre grève devrait servir a dénoncer celà et pas seulement vos intérêts. Je vous laisse expliquez ça aux intégristes qui vous représentent. Donc 17 ans dans la même entreprise, sans peur de perdre son emploi. A titre de comparaison, pour une carrière entamée en On a compris que ta carrière professionnelle est un désastre.

Je ne jalouse personne, et surtout pas ces incompétents de la SNCF cf. LL…ES et un pouvoir de nuisance… sans ce pouvoir de nuisance une greve ne servirait a rien…. Tout ca pour dire que pour avoir vecu les desagrements lies aux greves cheminotes je comprends ce que je fais subir aux usagers… mais pour autant je ne suis pas du genre a me faire tondre sans sourciller….

Bonjour, bravo pour votre blog qui explique très bien le contexte. Je vous rejoins aussi sur votre analyse qui concerne la mise en concurrence des travailleurs pauvres. Cependant les actions qui en découlent dont votre grève me parait complètement erronée. Depuis les années 80, la part des dividendes payés dans le CAC 40 augmente, la redistribution des profits vers les employés diminue. Personellement je me précipiterai pour soutenir un syndicat qui dirai: Une négociation consiste à prendre et aussi à donner.

Votre recul et votre bon sens montre que vous êtes certainement un avis très éclairé pour votre hiérarchie. Le syndicalisme français doit construire une stratégie mondiale pour faire face à la mondialisation. Chacun est à sa place, et tant mieux.

Et je dis heureusement! Pensez-vous que les chauffeurs routiers de chez Norbert Dentressangle se mettent en grève lorsque Autoroute du Sud prend des décisions qui concernent son réseau? Non, non et non. Pourquoi ne feriez vous pas une liste ici? Nombre de jours travaillés? Gratuité des transports pour vous et votre famille élargie? Mise à disposition de logements? Jours de grèves payés? Quitte à nous expliquer les choses, faites le en toute transparence. Elle a une mission de service publique.

Mais elle doit le faire en en perdant le moins possible. En bref, je peux comprendre que vous ayez des inquiétudes pour votre avenir, et la qualité du dialogue social entre la SNCF et son personnel laisse probablement à désirer. Je terminerai par remercier le personnel non gréviste, qui a beaucoup de mérite de travailler dans des conditions pareils.

Tout ça pour quoi? Et à votre avis, mon pote auto entrepreneur, elles en sont où ces conventions collectives? Je passe sur votre discours largement orientés et assez succin pour que tout reste bien flou autour des heures de repos et du nombre de dimanches à travailler.

Les cheminots sont les derniers à pouvoir mener des vrais actions syndicales alors soutenons les merde! Votre discours est abject: Que dire des autres salariés, ceux qui ne peuvent envoyer paître leur patron? Seule la lutte sociale leur est accessible… Et les cheminots sont les derniers à pouvoir mener des vrais actions syndicales!

Alors soutenons les merde! De fait, votre discours est abject: Que la vie est belle cher môssieur! Tout le monde est menacé dans le monde dans lequel nous vivons. Nous sommes donc bien au-delà du sentiment de solidarité. Le partage est notre bouclier contre le risque de finir sans boulot, croulant sous les dettes, sans famille, à la rue, avec un cancer en phase terminale.

A la re-politisation de la société! Au retour de la citoyenneté sur la place publique! Allez les filles et les gars des chemins de fer! Continuez à foutre le bordel, à vous faire entendre! Quel a été la portée de votre action quand vous vous êtes mis à votre compte? Est ce que vous avez bloqué des centaines de milliers de personnes pour ça? Je comprend mieux vos craintes et votre méfiance. Je suis même surpris que la grève ne soit pas plus suivie. Quand à ceux qui se plaignent des conséquences, ils doivent réfléchir à une chose et une seule: Est il fondé de refuser le droit de grève aux personnels de la SNCF?

Le droit de grève, aucun problème. Au nom de quoi? Nous ne sommes pas dans un monde de bisounours ou les dirigeants vont, sans aucune contrainte, se plier en 4 pour les salariés. Le rapport de force est permanent, total et global.

Donc il y a forcement des dégâts. Personne ne vous interdit de vous déplacer. Vous imaginez des chômeurs par exemple se mettre en grève? Je voulais simplement dire merci pour ces informations qui ne font pas de mal à lire: Pourquoi le gouvernement a choisit de présenter une reforme aussi contesté, dont le sujet est une entreprise qui a des salariés prompt a entrer en grève?

Je suis triste de voir à quel point la France a perdu ce qui faisait sa force il y a si longtemps: La Grève est un droit pour lequel de nombreux peuples se battent. Évidemment que faire grève a des conséquences. Au final on condamne ceux qui réagissent, jamais ceux qui decident. Ce post ne servira à rien au fond, juste à soutenir les grévistes dans leur combat. Le salon des 26 e Rencontres nationales du transport public a encore fait avancer la mobilité.

Cette 26 e édition des Rencontres nationales du transport public…. Le plan du salon des 26 e rencontres nationales du transport public est enfin disponible. Retrouvez-y les différents points d'intérêt du salon dans deux halls différents. Le Palais de la Méditerranée avec l'accueil, le congrès…. Cette loi représente un énorme challenge pour toute la profession, un défi à relever à plusieurs: Un an après sa publication, comment les opérateurs et….

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